Документ конференции
ASPECTS OF RAILROAD TECHNOLOGY
AS RELATED TO A RAILROAD FROM ASIA TO NORTH AMERICA
VIA A TUNNEL UNDER THE BERING STRAIT
Доклад Louis T. Cerny, международного железнодорожного консультанта и бывшего исполнительного директора American Railway Engineering Association.
Документ конференции
Презентация
Виктора
Разбегина
Трансконтинентальная
магистраль
«Евразия
—
Америка»
и
туннель
под
Беринговым
проливом
Слайд-шоу и. о. Председателя Государственного научно-исследовательского учреждения «Совет по изучению производительных сил» Виктора Николаевича Разбегина, в которой были представлены схемы межконтинентальной магистрали, маршруты по Сибири и Аляске, а также концепция туннеля под Беринговым проливом как части единой глобальной транспортно-энергетической системы.
Иллюстрация к идее сухопутного соединения Евразии и Северной Америки.
Схема северных маршрутов и приполярных направлений железнодорожной связи.
Материал о ключевом элементе ТКМ Северо- Восток России — Аляска.
Международная конференция «Трансконтинентальная магистраль Евразия — Америка»
Якутск, 17–19 августа 2011 г.
17–19 августа 2011 года в Якутске состоялась международная конференция «Комплексное развитие инфраструктуры на Северо-Востоке России», в рамках которой одной из главных тем стала конференция «Трансконтинентальная магистраль Евразия — Америка».
Мероприятие было организовано Правительством Республики Саха (Якутия) с участием Совета по изучению производительных сил, Минэкономразвития России и Российской академии наук, при поддержке Торгово-промышленной палаты Российской Федерации и федеральных органов власти.
Цель конференции заключалась в создании площадки для взаимодействия федеральных и региональных органов государственной власти, российских и зарубежных инвесторов, а также экспертного сообщества по вопросам развития инфраструктуры и перспективных инвестиционных проектов Дальнего Востока России.
В центре обсуждения находился проект Трансконтинентальной магистрали Евразия — Америка через Берингов пролив. Современный вариант этого проекта предусматривал создание системы коммуникаций, включающей скоростную железную дорогу, автомагистраль, линии электропередач, газопроводы и оптоволоконные линии связи.
Предполагалось, что с российской стороны трасса пройдёт по маршруту Якутск — Магадан — Уэлен протяжённостью около 4 тысяч километров, а с американской стороны соединит Ном, Фэрбенкс и Британскую Колумбию протяжённостью около 2 тысяч километров. Два участка должны были быть объединены тоннелем под Беринговым проливом длиной около 100 километров.
В проекте резолюции конференции подчёркивалось, что идея создания единой глобальной сухопутной транспортной системы, соединяющей четыре из шести континентов планеты, существует с конца XIX века, а технологии и финансовые возможности XXI века позволяют рассматривать её практическую реализацию в ближайшем будущем.
Участники конференции отмечали уникальный экономический и геополитический потенциал проекта, его значение для освоения приполярных территорий Северного полушария и ключевую роль в формировании базовой транспортно-энергетической инфраструктуры Северо-Востока России.
Конференция предложила считать разработку и реализацию проекта ТКМ с тоннелем через Берингов пролив первоочередной задачей в системе мер по комплексному развитию инфраструктуры Северо-Востока России и приполярных территорий Северного полушария.
Среди предложений конференции также было создание межправительственной рабочей группы по продвижению проекта ТКМ с участием стран — потенциальных участников проекта, а также обращение к главам государств и правительств АТЭС с предложением рассмотреть возможность обсуждения строительства ТКМ на Конгрессе АТЭС в 2012 году.
Важной частью конференции стало представление ряда технических и стратегических документов, посвящённых перспективам межконтинентальной транспортной системы через Берингов пролив. Среди них особое место занимала презентация (слайд-шоу) и.о. Председателя Государственного научно-исследовательского учреждения «Совет по изучению производительных сил» Виктора Николаевича Разбегина, в которой были представлены схемы трансконтинентальной магистрали, маршруты по Сибири и Аляске, а также концепция туннеля под Беринговым проливом как части единой глобальной транспортно-энергетической системы.
Отдельным документом, связанным с этой конференцией, стал доклад Louis T. Cerny, международного железнодорожного консультанта и бывшего исполнительного директора American Railway Engineering Association. Доклад был посвящён технологическим аспектам железной дороги из Азии в Северную Америку через тоннель под Беринговым проливом.