РУКОВОДСТВО КОМПАНИИ "ИНТЕРБЕРИНГ" –
ФЁДОР СОЛОВЬЁВ

Фёдор Соловьёв – аляскинский предприниматель и основатель InterBering LLC, международной консультационной и пропагандистской группы, продвигающей строительство железнодорожного тоннеля под Беринговым проливом для соединения США, России и Восточной Азии.

Соловьёв родился и вырос в Москве и в 1986 году окончил факультет журналистики Московского государственного университета имени М.В. Ломоносова. После окончания учёбы он работал репортёром на Московском радио Гостелерадио, Государственного комитета СССР по телевидению и радиовещанию. Он вырос в семье, тесно связанной с миром классического балета: оба его родителя работали в прославленном Большом театре. Его отец, Георгий Соловьёв, солист Большого театра, в период культурных обменов холодной войны между Советским Союзом и Соединёнными Штатами гастролировал в США в 1959, 1962 и 1964 годах.

Во время американских гастролей 1962 года президент США Джон Ф. Кеннеди посетил постановки Лебединого озера в Вашингтоне, округ Колумбия, где Соловьёв исполнял роль Шута. Современные газеты сообщали, что Кеннеди хотел познакомиться с танцором после спектакля; см. репортаж в Arkansas Gazette (16 ноября 1962 г.), воспроизведённый здесь: вырезка из газеты Arkansas Gazette. Согласно семейным воспоминаниям, позже Кеннеди поприветствовал членов труппы Большого театра за кулисами после балета.

После этой встречи президент пригласил тех танцоров, кто хотел этого, посетить дом его отца, Джозефа Патрика Кеннеди, в Хайянис-Порт, штат Массачусетс, который в то время восстанавливался после инсульта. Хотя сам президент Кеннеди не присутствовал на этой неформальной встрече, приехавших танцоров — в основном мужчин из труппы Большого театра, включая Георгия Соловьёва — принимал и сопровождал младший брат президента, недавно избранный сенатор США Эдвард Мур «Тед» Кеннеди. Фотографию этой встречи, на которой сенатор Кеннеди запечатлён вместе с членами делегации Большого балета, можно увидеть здесь: фотография с сенатором Эдвардом Кеннеди и российскими гостями из балета.

Мать Фёдора, балерина Большого театра Екатерина Михайлова, также имела раннюю связь с Северной Америкой. В июне 1959 года Большой балет совершил исторический визит в Монреаль, Канада, в рамках первого успешного турне по Северной Америке, и и Екатерина Михайлова, и Георгий Соловьёв входили в состав этой делегации. Во время выступлений труппы в Монреале в середине и конце июня 1959 года Екатерина — хорошо владевшая французским языком и, согласно семейным воспоминаниям, единственная в труппе, кто мог свободно обратиться к публике на французском — выступила на радио Монреаля с приветствием канадцам от имени Большого театра.

Связи семьи с Соединёнными Штатами уходили ещё глубже в XIX век. Прадед Соловьёва, Фридрих Кёнеман, эмигрировал из Москвы в Соединённые Штаты в 1857 году вместе со своей немецко-русской семьёй. Их прибытие зафиксировано в пассажирском манифесте судна Argo, которое вышло из Бремена и прибыло в порт Нью-Йорка. Отец Фридриха, Виктор Кёнеман, бывший текстильный фабрикант в Москве, впоследствии поселился в Милуоки, штат Висконсин, где стал крупным землевладельцем. Там он создал посёлок площадью 80 акров, состоявший из 31 жилого участка — известный как Victor Koenemann Subdivision — расположенный вокруг пересечения Fond du Lac Plank Road (нынешней Teutonia Avenue) и County Road, ныне известной как Atkinson Avenue. Семья из семи человек, проживавшая вместе в Милуоки, также зафиксирована в переписи населения США 1860 года. После приобретения недвижимости в Милуоки семья в конце концов вернулась в Москву в 1860-х годах.

Позднее Соловьёв исследовал и задокументировал эту в значительной степени забытую американскую главу в истории своей семьи в своём генеалогическом исследовании «Тайная глава суконного фабриканта Виктора Кёнемана 1857-1862 годов: из России в США и обратно». Его исследования миграции XIX века, торговых путей и трансконтинентальных экономических связей помогли углубить его интерес к более широкой исторической идее соединения Евразии и Северной Америки посредством крупной транспортной инфраструктуры.

После переезда на Аляску в 1990 году Соловьёв начал развивать международные деловые и исследовательские инициативы, направленные на укрепление торговых и культурных связей между США и Россией.

В 1990-е годы он активно занимался приграничной торговлей через свою анкориджскую компанию RUSA, организуя поставки товаров народного потребления из Аляски на Российский Дальний Восток. Значительная часть этой торговли основывалась на прямых грузовых авиамаршрутах, осуществлявшихся Aeroflot и Alaska Airlines, которые обеспечивали регулярное авиасообщение между Аляской и городами в восточной Части России. Когда обе авиакомпании в конце 1990-х годов внезапно прекратили прямое сообщение с Россией, авиагрузовой коридор, на котором держалось множество трансграничных торговых проектов, фактически разрушился. Этот опыт подтолкнул Соловьёва к переосмыслению долгосрочной инфраструктуры, необходимой для поддержания экономического сотрудничества между этими двумя регионами.

Именно из этого осознания вырос его усиливающийся интерес к идее постоянной транспортной связи между Аляской и Евразией. Впоследствии он основал InterBering LLC для продвижения развития железнодорожных соединений из Анкориджа как на юг — к Канаде, так и на запад — в сторону России через Берингов пролив.

На протяжении всей своей карьеры Соловьёв отстаивал концепцию неподвижного железнодорожного соединения между Евразией и Северной Америкой через Берингов пролив. Он утверждал, что такой проект стал бы естественным продолжением глобального инфраструктурного развития после успешного завершения тоннеля под Ла-Маншем, соединившего Великобританию и точнее её с французской частью Европы.

Его работа и предложения по транспортному коридору через Берингов пролив обсуждались в таких публикациях, как The Atlantic, Anchorage Daily News, Alaska Dispatch, Engineering News-Record (ENR), The Moscow News и Voice of America, которая однажды отметила, что «дипломатическую «перезагрузку» Вашингтона в отношениях с Москвой можно было бы «сварить из стали» благодаря такому проекту.

Соловьёв так описал стратегическое значение этого региона: «Во всём мире, возможно, нет более очевидной возможности соединить природные ресурсы и готовые рынки, чем в Беринговом проливе Аляски. Содействие перевозке товаров и пассажиров между Северной Америкой и Азией не только откроет крупный новый путь для торговли, но и послужит катализатором развития как на Аляске, так и на Российском Дальнем Востоке.»

В 2017 году Anchorage Museum представил Фёдора Соловьёва и InterBering LLC в своей выставке The Polar Bear Garden – The Place Between Russia and Alaska, посвящённой 150-летию передачи Аляски Соединённым Штатам.

Помимо железнодорожных дел, Фёдор Соловьёв также работает с 2006 года Государственным нотариусом штата Аляска и печатается в московском журнале "Нотариальный Вестник".